东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C国产发动机的结构特点有哪些？

1.运用那种部件图整合在一块儿的设计构思，缩短了部件图使用量，延长了部件图的公用性，减少了不多很复杂部件图；如：水泵电机电机壳、齿轮油泵壳、水泵电机电机进水并且没有及时正确地处理管、齿轮油一系列制冷机壳——整合在缸人体内；进气歧管、节温器座、一系列急冷水小再循环管、燃料机油滤清器座——整合在气缸盖内。

2.以免缩短配件的數量和品種；如：蜗轮传动室的蜗轮传动总量为6个（含驱动包液压油泵和空油压机的多个蜗轮）；保压活赛用的是塑胶喷水嘴（B机每缸一款，C机每缸一个），都已经 無法进一大步简易。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.大范围用到形式轻小和很简单的附近总体，万能性高。定子式齿轮油泵； 压铸风机叶轮及組合名字轴承套式水泵电机；板翅式汽车发动发动机机油冷却水器；旋装組合名字式汽车发动发动机机油发动机机油柴油滤清器；旋装式汽柴油发动机机油柴油滤清器；多孔管式汽车发动发动机机油吸油器；增压或非增压范围内，由任务比强度和性能方面会员等级有最大不一致性，使汽柴油泵、气缸、上进行压缩环及连杆总承产品不实用，任意均实用（增压型新增件包括但不限于）。

5. 要点配件上的规格尺寸充裕，承载力收储充满。

6.只为适于四种领域和自动匹配的还要，设计构思时再开非常多的选则件。如：打火口可修在顶上、前部和后侧；油底壳有前油池、中油池和后油池两种；发动机油尺标可修在前、中、后位址；可以装空压力机、液压真空泵泵和变频空调机；可以装低溫打火裝置；可以装多少种高电压真空泵。

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