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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在测试台按装时，的标准各缸在特殊带速下的汽油泵量不粗糙度应＜3%。合理按装整个过程中，随着测试台專用的喷油器和高压低压软管高度、图行、管等不容能与原机是完全保持一致，另加上按装高技术的距离，喷助力泵电脑装机后，合理喷入缸内的容量不粗糙度通常会＞3%。 

3. 上柴汽油发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车来发压力电冷库机组经经常使用的，基于喷汽油泵推动联轴节松旷或空隙过大，推动齿轮传动磨损情况、侧隙提高，也会的影响各缸油泵更加一致度。另一，压力进气软管连接管因頻繁振动幅度大或卡紧不足的渗漏，甚至卡紧力过使者连接管金属件脫落并拥堵进气软管，也会激发各缸油泵量的不更加一致。   还有，在喷液压油泵和变频调速器扭簧片中，在这当中受压力更强、和变形不大、上班频带宽度较高的当属注塞泵扭簧片。因为其拆断频带宽度也较高。轻者喷发动机转速限制、各缸喷发动机转速分散、各缸喷油接连期限超差、喷油着手期限网络延迟；重者泵油间歇甚至会不能够泵油。 

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