优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机起驱力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机用户自功化的程度高，掌握很多样化。可控硅调压器掌握电路原理如同 1如图是。涡流时速调节器器3装在飞轮壳上，按照飞轮abs齿圈感应器打着机时速。下达程序器2装在 PT 泵内，直流电发生变化使下达程序器的轴晃动，因此改别机的常见故章大问题，在现场本职工作中的不足，这样才可以类推利用，势必能助振功了解和工作机组的的状态检查与常见故章初步判断。

 

若一些工作不上功，断电后将第三步会自动工作，若间断性十几次工作不上功，则中止工作，出现问题的灯亮起。打着机通常上班后，各类主要参数根据J3 插排输人管理板，由J4 输出的各类警告灯信息。按J5 的归零/灯检测快捷，能使管理板归零，一同确定各类警告灯测验，若各个报替灯都亮，描述整体的警告管理系统软件上班通常。打火机打着后，调压器4 把原于磁感应传红外感应器器的中国移动号与现今的选取点 (W₂) 相对较，内容输出差光电探测器流网络信号，使执行命令器2 的轴屋顶风机具有转动，管控放人雾炮的气油的流量，若想变换打火机的时速和效率。当汽车发行为在W₂调定的相应转速比下比较稳定事业时，变频调速时候下面:负荷↑(↓) → (钻速感应器器3) 启因素钻速↓(↑) →EFC 调节器4的输出电流值↑(↓) →程序气动执行器2油泵量↑(↓) →启因素钻速↑(↓) →使启因素钻速保持稳定在特定定值工作任务。

2、系统调整

EFC 调压操控器4 的盖板上用有 W₁  -W4 六个电极可调电阻器，主要适用怠速更改、工作发动机转数更改、增益值更改和发动机转数降更改，供系统的更改时用。 (1) 怠速调控。将自动运行/怠速旋钮置怠速选址，点火打火机，调W₁，知道转数为600-650r/min.(2) 电机转速改变。将使用/怠速打开置使用的位置，打火打火机满载使用。①W4置微信同步加载，调W₂使转数为1  500r/min (即匹配55Hz) 截止。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (分别 51.5Hz)直到。③W4置5% 电机转速比降，调W₂使电机转速比为1575r/m in (对应着52.5Hz) 已经。(3) 增益值进行调节。开启汽车发驱动力，加大概需要 1/4 的特殊电流，比如汽车发驱动力旋发动机电机转速度动态平衡，则从左到右方法渐渐旋转W₃，是到旋发动机电机转速度发飘已经，第二步再反时针方法渐渐旋转W₃，是到旋发动机电机转速度动态平衡已经。(4) 转数降整改。再启动启因素，加额定功率电流，调W4，使转数为1 500r/min 到止。(5) 整体修改。使用完 (4) 步修改后，卸掉载荷，再使用 (2) 步修改; 另加上功率载荷，使用(4) 步修改，一直到修改到科学合理指标值止。是为了得见科学合理的转动速度，一般 要相似作出的方式二到两次。

3、故障诊断

1.汽车发行为不可再启动 (见表 1)

 

2.打火机绕城高速运行 (见表2)

 

3.起驱力游车 (见表 3)

 

4.汽车发行为电功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

买台美产310kW 发电厂任务机组的 CU M M INS 启驱动力，再启动后钻速忽上忽下，过不一下再启动电动马达又及时再启动任务，并瞬间出现打齿物理现象;多次主动再启动三回后，启驱动力瞬间息火。按初始化旋转开关并举新合拢启用控制键 RUN ，再次出现上面系统故障。

据办公任务方法进行分析，打火机、有效保持线路、EFC 变频调速器办公任务核心常规，告警出在并网发直流无刷高压电机中点 (N ) 有效保持信号灯，根据在打火车后，用万用表测 CPU 有效保持板J2 的3 脚，电压值为0V ，检查报告输电线接常规。拉开并网发直流无刷高压电机，知道中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试验，办公任务常规。

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