汽油机进泄压阀门的启动和关上事件，及其启动的延续事件，用曲轴相对比较于上、下止点的角度来来表明，喻为配色谱色谱位或气门正时。显示信息各缸进泄压阀相位相互关系的环图喻为配色谱色谱位图，如图已知已知。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到保障配色谱位的稳定性性，一般 在曲轴和凸轮结构轴传输结构期间设有一名特殊性的标上图片。在裝配操作过程中，标上图片应该以重要性讲解的标准位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一小部分进气全过程延续的时刻或进气延续角为180°+α十β曲轴转角处。

正常资料为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀管口口管门在泄压阀管口口管进程结速过后，即在泄压阀管口口管进程上止点过后闭合，谓之泄压阀管口口管门晚关。从上止跳转泄压阀管口口管门闭合曲轴转进的方向称之为泄压阀管口口管迟后角，记作δ。一整个泄压阀管口口管进程长期时段或泄压阀管口口管长期角为180。+γ+δ曲轴拐角。

一般来说大数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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